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文 / 羊城晚报全媒体记者 李志文
通讯员 吕翀 赵海燕
" 接触网空载运行正常、验电测试顺利、绝缘状态良好、设备运行正常 ......"6 月 27 日凌晨 3 时,随着最后一个供电臂完成验电测试,广汕高铁接触网工程一次送电成功,紧接着于 6 月 28 日启动热滑试验,为广汕高铁即将开展的联调联试奠定了坚实基础。
接触网承担着为高速列车提供电力来源的重任,是车辆设备用电的保障,也是全线设备如期进入联调联试的关键工程。送电后,线路接触网及相连部件都带有 27.5KV 高压电,相当于家庭用电 220V 电压的 125 倍。接触网送电包含送电准备、绝缘导通试验、变电所向接触网送电、验电等多个过程,是一项组织性强、技术性强、涉及面广的复杂工作,要求组织严密、准确无误、安全可靠。
热滑试验是电气化铁路建设过程中接触网工程通电后的一次 " 大考 ",是在接触网通电的情况下,通过试验列车受电弓的滑行,精确检测接触网与受电弓的弓网关系,检测受流网压等参数,确保高铁供电设备达到联调联试条件。广汕高铁自广州市新塘站引出,向东经惠州市、深汕合作区和汕尾市,终至汕尾站。此次送电及热滑从汕尾站开始依次经过深汕站、惠东站、惠州南站、博罗站、罗浮山站,最后到达增城站结束。整个送电过程顺畅,绝缘状态良好,接触网送电后无任何异响、变压器设备通电正常,各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准,顺利实现广汕高铁 " 电通 ",热滑试验取得成功。
据悉,广汕高铁下一步即将进入联调联试阶段,向实现全线按期高质量开通运营目标又迈进了一大步。 ( 更多新闻资讯,请关注羊城派 pai.ycwb.com )来源 | 羊城晚报羊城派
图片 | 通讯员提供
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